صاحب فكرة كسر أنف إسرائيل
باقي زكي يوسف يحفر إسمه علي خط بارليف ونفق التسعين بالقاهرة الجديدة
الإسم: باقي زكي يوسف
تاريخ الميلاد: 23 يوليو 1931
المؤهل: بكالوريوس الهندسة
الوظيفة: رئيس فرع المركبات بالجيش الثالث الميداني
في مثل هذا اليوم 23 يونيو من عام 2018، توفي اللواء باقي زكي يوسف عن 87 عاماً، بالتكمام والكمال حيث ولد في نفس التاريخ 23 يوليو من عام 1931.
في مايو 1969، كان اللواء باقي زكي يوسف، رئيس فرع المركبات بالجيش الثالث، وصدر حينها تعليمات بالاستعداد للعبور وتحرير الأرض، لكن كان هناك أزمة في التغلب على خط بارليف وفتح ثغرات فيه، فكانت فكرة اللواء باقي زكي يوسف باستخدام خراطيم المياه في إزالة الساتر الترابي.
توفير كافة الإمكانات
يقول اللواء باقي أنه طرح الفكرة في اجتماع القادة، وخلال ساعات كانت فكرته علي مكتب جمال عبدالناصر، الذى أمر بتوفير كافة الإمكانيات لدراسة الفكرة من كافة النواحي، وبالفعل تم تجريب أكثر من نوع من أنواع المضخات، وقاموا بالعديد من التجارب التى زادت على 300 تجربة اعتبارا من سبتمبر عام 1969 حتى عام 1972 بجزيرة البلاح بالإسماعيلية، حيث تم فتح ثغرة في ساتر ترابي أقيم ليماثل خط بارليف الموجود على الضفة الشرقية للقناة.
ونجحت فكرة اللواء باقي زكي يوسف في إزالة 10 ملايين متر مكعب من الرمال، ومع بدء ساعة الصفر في الثانية ظهر 6 أكتوبر 1973، بدأت المدفعية المصرية أضخم تمهيد نيراني في تاريخها، وبدأ اقتحام مانع قناة السويس، فيما بدأ المهندسون العسكريون يواصلون تنفيذ أخطر مهمة قتالية لفتح الثغرات في الساتر الترابي، لتتمكن 5 فرق مشاة بكامل معداتها من عبور قناة السويس ويرتفع العلم المصري شرق القناة ويتحقق النصر المبين.
أثبت المهندسون العسكريون تفوق العقلية المصرية جنبا إلي جنب مع المقاتل المصري، حيث استطاع سلاح المهندسين، بفضل فكرة باقي زكي يوسف من تنفيذ 60 ثغرة في خط بارليف من بورسعيد وحتي السويس قبل مرور 10 ساعات علي بدء الحرب.
المهندس باقي زكي يوسف
تخرج اللواء باقي زكي يوسف عام 1954 من كلية الهندسة، قسم ميكانيكا من جامعة عين شمس، وعمل في مشروع السد العالي، قبل التحاقه ضابطا بفرع المركبات في الفرقة 19 مشاة الميكانيكية، وفي هذه الفترة شاهد عن قرب عملية تجريف الجبال من الأتربة والرمال في مشروع السد العالي وهي نفس الفكرة التى استعان بها الضابط باقي في أحداث ثغرات في الساتر الترابي المواجه لخط برليف.
استحق اللواء باقي زكي يوسف نوط الجمهورية العسكري من الدرجة الأولى من الرئيس الراحل أنور السادات في فبراير عام 1974 عن أعمال قتال استثنائية تدل على التضحية والشجاعة الفائقة في مواجهة العدو بميدان القتال في حرب أكتوبر 1973، كما حصل على وسام الجمهورية من الطبقة الثانية من الرئيس الراحل محمد حسني مبارك عام 1984 بمناسبة إحالته إلى التقاعد من القوات المسلحة.
وبعد وفاة اللواء باقي زكي يوسف، كلف الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، بإطلاق اسم المرحوم اللواء باقي زكى يوسف، مبتكر فكرة إزالة الساتر الترابي لخط بارليف خلال حرب أكتوبر 1973، على نفق شارع التسعين بمدينة القاهرة الجديدة، وهو أحد الأنفاق المهمة، حيث يربط بين شارعي التسعين الجنوبي والشمالي، وتم تنفيذه مؤخرًا.
