ميزانيتها 102 مليار جنيه
هيئة الأنفاق تقترض 93.6 مليار جنيه لتمويل مشروعاتها
اقترضت هيئة الأنفاق 93.6 مليار جنيه لتمويل مشروعاتها في موازنة العام المالي 2022/ 2023، بعدما بلغت خسائرها الناتجة عن عجز النشاط مليار و896 مليون جنيه.
ونشرت الجريدة الرسمية القانون رقم 55 لسنة 2024، بعد موافقة مجلس النواب ولإصدار الرئيس عبد الفتاح السيسي له، بربط الحساب الختامي لموازنة الهيئة القومية للأنفاق، للسنة المالية 2022/ 2023 بقيمة إجمالية بلغت 102 مليار جنيه.
وبلغ إجمالي التكاليف والمصروفات 6 مليارات جنيه، منها حوالي 195 مليون للأجور، وباقي المصروفات حوالي 5.9 مليار جنيه.
أما إيرادات هيئة الأنفاق في العام المالي 2022/ 2023، فبلغت 4 مليارات و239 مليون جنيه، ووصلت الخسائر الناتجة عن عجز النشاط إلى مليار و896 مليون جنيه.
كما بلغت الاستخدامات الرأسمالية لهيئة الأنفاق حوالي 96 مليار جنيه، منها استخدامات استثمارية بمبلغ 93.7 مليار جنيه، وتحويلات رأسمالية بـ 2.2 مليار جنيه.
أما الإيرادات الرأسمالية لهيئة الأنفاق فوصلت إلى حوالي 95 مليار و997 مليون جنيه، منها 1.3 مليار جنيه مساهمة من الخزانة العامة لتمويل للتحويلات الرأسمالية، كما اقترضت الهيئة 93.6 مليار جنيه بين قروض وتسهيلات ائتمانية.
هيئة الأنفاق
وأنشئت هيئة الأنفاق عام 1983 بموجب القانون رقم 113 لسنة 198، لتعمل على تصميم وتنفيذ مشروعات الأنفاق والمترو في مصر، حيث تجري الهيئة الدراسات والبحوث الفنية والاقتصادية للمشروع، وكذلك للمشروعات المرتبطة به من خلال التعاون مع الخبرات والشركات المحلية والأجنبية، وبعد الانتهاء من تنفيذ المشروع يتم تسليمه إلى الأجهزة المختصة للتشغيل.
وعدل قانون هيئة الأنفاق بالقانون رقم 33 لسنة 2018، بهدف زيادة نطاق عملها، حيث أصبح يشمل مشروعات النقل السككي ذو الجر الكهربائي، كما تم السماح للهيئة بالشراكة مع الكيانات الأخرى سواء الحكومية أو الخاصة لتنفيذ أعمال التصميم والتشغيل لخطوط النقل السككي ذو الجر الكهربائي.
مشروعات هيئة الأنفاق
ونفذت هيئة الأنفاق العديد من المشروعات العملاقة، أبرزها الخط الأول لمترو حلوان - المرج الجديدة، والخط الثاني شبرا الخيمة - المنيب، والخط الثالث عدلي منصور محور روض الفرج جامعة القاهرة، ونفقي الأزهر للسيارات، والقطار الكهربائي الخفيف بالمرحلتين الأولي والثانية عدلي منصور - العاصمة الإدارية، وكذلك محطة عدلي منصور المركزية، مع تصنيع وتوريد 32 قطار للخط الثالث من المترو، إضافة إلى مشروعات لتطوير الخطين الأول والثاني للمترو.
